歼-9是一个很大的系列,从单发到双发,无尾三角翼到鸭翼应有尽有。

当前位置:首页 > 中国狗万圣节动图_狗万 提现渠道_狗万好用吗 发布时间:2019-12-22编辑:爱的交响曲来源:www.81079.cn阅读数:次 手机阅读

在中国航空公司空工业发展的历史上,过去和未来之间存在着联系。没有投入现役的是歼-9战斗机。由于20世纪60年代起步时的科研实力和基础产业不支持,整个发展过程充满艰辛,最终被卸除。然而,该模型为航空空行业积累了大量的技术和经验,为后来的歼10甚至歼20打下了良好的基础。

这是一系列的J -9开发序列图。早期以沈飞为主,后期以程菲为主。正是这个开发过程完成了以下三四代模型的积累。


发展地图

1962年,12架米格-21战斗机出人意料地从苏联获得。尽管信息不完整,但并不影响对歼-7战斗机的成功模仿。随着后来的使用,人们发现米格-21/ J -7战斗机射程短,高空高速性能差,缺少雷达,高空机动性差,因此空陆军在1963年提议开发一种新战斗机来代替它。


米格-21战斗机

狗万会黑客户钱吗1963年,沈飞提出了米格-21的双引擎改型,装备了两台涡轮喷气-7发动机,这是米格-21的放大版本,并成为后来的J -8战斗机计划。考虑到技术储备和多样化选择的需要,沈飞于1965年开始了歼9计划设计。当年的基本指标如下:最大马赫数2.4,最大上限21000米,爬升率200米/秒,最大射程3000公里,作战半径600公里,续航时间3小时。作为全天候高空高速拦截器,针对像Figure -22这样的模型,如果仔细观察这组数据,即使与目前的战斗机相比,性能也不差,但以当时的工业基础和科研水平来看,似乎有点难以实现。


图22系列轰炸机

自1965年以来,601(沈飞)制定了4种双面进气口布局方案,包括:前缘后掠50度的后掠翼、后掠57度的三角翼、前缘后掠55度的后掠翼、双前缘后掠角的双三角翼。

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