中国空陆军已经拥有数千架第三代飞机。为什么歼-7还在使用?

当前位置:首页 > 中国狗万圣节动图_狗万 提现渠道_狗万好用吗 发布时间:2019-12-21编辑:沐岚霜来源:www.81079.cn阅读数:次 手机阅读

这有点像为什么F35投入使用后,美国空陆军仍然存在三代飞机的问题。


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和平时期,空军有大量的低烈度敌对抗性任务,比如在非热点空域的巡逻任务。这类任务就类似点卯坐班,对性能要求不高。因为现存歼七不少都是中后期的型号,机载设备性能虽然比不上三代机那么先进但毕竟足以应付和平时期的此类任务。而用歼十、歼十一这些型号去执行一些没什么技术含量的巡逻任务则很浪费,因为出动的后勤维护成本比歼七高多了。在和平时期,空部队有大量低强度的敌对抵抗任务,例如在非热点地区空地区巡逻。这种任务类似于轮班,对性能要求很低。因为许多现有的歼-7是中晚期型号,机载设备的性能不如第三代先进,但毕竟它足以在和平时期应付这样的任务。然而,使用歼-10和歼-11型号执行技术含量很少的巡逻任务是一种浪费,因为后勤维护成本远远高于歼-7。


从后勤维护角度讲,歼七无论是发动机还是航空电子设备的所有部件国内都能生产,不像歼十和部分歼十一的发动机还需要用俄制的AL31。且空军对歼七也已经很熟悉,整个歼七体系的那些毛病基本是了如指掌,维护保障的效率也比较高,那些后期型号歼七E、歼七G等也还没到故障高发期。这时的歼七从性价比来看正是符合空军要求的应付大量低烈度低对抗性任务的合适机型。狗万会黑客户钱吗从物流维护的角度来看,歼-7可以在国内生产发动机和航空空电子设备的所有部件,而歼-10和一些歼-11发动机也需要俄罗斯制造的AL31。和空陆军已经非常熟悉歼-7。整个J-7系统基本熟悉故障,维护和支持效率相对较高。J-7E和J-7G的晚期模型没有达到故障的高频率。此时,从性价比的角度来看,歼-7是满足空陆军大量低强度和低对抗任务要求的合适型号。

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