国产装甲车是履带和八轮大履带。他们有什么特点?如何充分发挥优势?

当前位置:首页 > 兵器快讯 发布时间:2019-12-18编辑:梦兮来源:www.81079.cn阅读数:次 手机阅读

与海军夏娇相比,空陆军在各个角落迎头赶上,国产海军装备相对低调,但从一个重大事件中仍然可以看出陆军装备的研发是稳定有序的,并且以非常科学和经济的方式进行更新。当你看到单兵星空迷彩和新的单兵数字装备时,你会明白数字合成之旅依然五彩缤纷,不仅聚焦大型重型装备,而且深入单兵一线配置,具有很强的实用色彩。


装甲车是现代陆战的主要装备。从这一部分可以看出,我国采用履带式和轮式交替升级方式。不仅有新型轮式155毫米车载榴弹炮和新型轮式步兵战车,还有履带式装备,如15型轻型坦克和05A两栖攻击战车。这是赛道和八大道。这两者有什么特点?有必要对设备进行分类吗?
事实上,选择轮式或履带式装甲车辆非常重要。轮式车辆具有设计简单、维修方便、使用成本低、在路况良好的道路上比履带式车辆通行效率高的优点。履带式设计的优点是压力相对较高,在复杂地形和泥泞道路上的通过率较好,不会陷入车轮等各种泥泞地形。例如,俄罗斯融雪后有九头奶牛无法拔出泥泞的地面,所以履带式设计更适合野外使用,可以出现在任何战场上。然而,卡特彼勒履带在普通道路上的运行效率太低,因此需要通过火车和/或平板车将普通坦克运送到战区进行部署。它们的自我部署能力不如轮式车辆灵活,维护难度和自我可持续性也更差。
读完这些,我相信你已经明白轮式和履带式车辆有更多的优点和缺点,暂时没有办法解决这种差异。事实上,这个问题早在第二次世界大战时就困扰着各国的军事人员。因此,当时出现了一些半履带式装甲车辆,如德国的经典半履带式人员运输车,或美国的M3半履带式装甲车辆。这种车辆只想将轮式车辆的道路通行性能与履带式车辆的野外性能相结合。当然,它也希望在维护和成本之间找到平衡。

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